本文摘要:9广西壮族自治区交通运输厅厅长潘威回应,2012年广西随后推进西江黄金水道和北部湾港的建设,访问广东港澳和东盟。

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9广西壮族自治区交通运输厅厅长潘威回应,2012年广西随后推进西江黄金水道和北部湾港的建设,访问广东港澳和东盟。近年来,广西多建设西江黄金水道和北部湾港,建立了广西内河港、北部湾港的水运系统,访问港澳粤及东盟等。西江黄金水路连接资源非常丰富的大西南和经济兴盛的广东港澳,是增进泛珠三角区域合作的天然纽带。广西内河运输量的90%必须通过它。

北部湾港是国家计划建设的五个地区港口群之一。面向港澳等和东盟的亿吨现代化枢纽港和国际航运中心。

记者从13日召开的2012年广西交通运输工作会议得知,现在广西缓和推进了这两项工程建设,为广西经济发展得到了有力的确保。仅2011年,广西江黄金水路桂平航运枢纽二线船门、右江鱼梁航运枢纽船门、柳州航线维修工程竣工通航,西南水运登陆地下通道曹渡河口至桥功段航线主体工程竣工。从南宁到贵港2000吨级航线等内河航运重大项目开始建设。

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在会议上,潘威相应地表示,广西的目标是2012年末港口的综合通过能力与2亿吨相似。钦州香港大榄坪北4~6号泊位、防城港云南作业区1~4号泊位等项目新到,北海铁山港3~4号泊位、钦州永鑫散货码头等项目竣工,新增万吨级以上泊位9个。在黄金水路建设中,潘威说,目标是2012年底内河港的吞没能力类似于1亿吨。

新开始贵港航运枢纽二线船闸工程等项目,完成生产柳州港阳和作业区一期工程、来宾港宾港作业区二期工程等项目。

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