本文摘要:2014年7月31日,第一架C919大型客机的头部在AVIC程菲民用飞机组装并下线。AVIC程菲民航相关负责人拒绝接受华西杜诗宝的专访。通信导航系统作为飞机航空电子系统的核心系统之一,在飞机飞行过程中共享地空对话的信号传输。

飞机

11月2日,国内大型飞机C919客机将举行下线仪式,这意味着中国自律所开发的大型飞机经历了一次次的通话。C919总装下线后,将在明年上半年进行测试,但作为路线使用还需要一段时间。

据此前公布的报道,四川本土航空企业,包括川航和成都航空,未来将分担国产客机C919商用前的首飞任务。2014年7月31日,第一架C919大型客机的头部在AVIC程菲民用飞机组装并下线。AVIC程菲民航相关负责人拒绝接受华西杜诗宝的专访。在设计上,C919首次采用了支撑式风挡设计,提高了飞机的结构支撑效率,有效减轻了整机重量。

四面挡风玻璃,因为开口少,修改了机身加工,增加了机头的气动阻力。目前只有最近的波音787用于干线客机。据报道,为了将C919机头运输到上海进行总装,运输过程也花费了大量的精力。

导航系统

由于鼻子的特殊性,由水路从成都运到乐山,最后由水路到达上海。由中国自主设计的国产大型客机C919,将在国际大型客机制造业与空客、波音展开竞争。

大型飞机

其最重要的眼通信导航系统也在成都问世。通信导航系统作为飞机航空电子系统的核心系统之一,在飞机飞行过程中共享地空对话的信号传输。业内人士形象地将其比作飞机的嘴和眼睛。如果没有导航系统,飞机将会又瞎又聋。

飞机什么时候降落,转到什么高度,什么时候飞行,什么时候与地面保持联系,什么时候地区管制中心命令接管,都必须通过它来建造。C919国产大型飞机通信导航系统的研发由位于成都的中甸科航空电子有限公司技术团队设计交付。在C919项目中,他们与美国的合作公司将通信和导航系统交付给COMAC,并分享了通信和导航系统的集成,在完成CNS施工检查后交付给COMAC。此外,C919的客舱娱乐系统也是这家公司管理和收购的。

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